Грузопотоки через портовые мощности Приморского края, особенно в угольном сегменте экспорта, испытывают определенное давление. Этой рыночной ситуацией активно воспользовались стивидоры в соседнем Хабаровском крае, где порт Ванино демонстрирует значительный рост перевалки. Падение грузооборота в Приморье создает риск вынужденных простоев для докеров и может привести к снижению налоговых поступлений в краевой бюджет.
Данные АСОП свидетельствуют: совокупный грузооборот портов Дальневосточного бассейна за первые три квартала 2025 года достиг 185,5 млн тонн. Это на 5,5% выше уровня аналогичного периода прошлого года. При этом объемы перевалки сухих грузов выросли существенно, на 8,7%, до 125,2 млн тонн. Наливные грузы (нефть и нефтепродукты) показали небольшой спад: 60,3 млн тонн при снижении на 0,5%.
Стабильность и рост универсальных хабов Приморья
Среди портов Приморья уверенные позиции сохраняет порт Владивосток, ключевыми игроками которого выступают универсальные терминалы – Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в группу FESCO) и Владивостокский морской рыбный порт. По итогам девяти месяцев года суммарный грузооборот порта в приморской столице составил 30,7 млн тонн, что на 11,3% превосходит прошлогодний результат.
В третьем квартале 2025 года Владморрыбпорт переработал свыше 63 тысяч тонн рыбы и морепродуктов (преимущественно горбуши, нерки и кеты), заметно превысив показатели аналогичного квартала 2024 года. Морскими путями на экспорт в страны АТР через этот порт было отправлено почти 44 тысячи тонн рыбопродукции.
Находкинский морской торговый порт тоже сохраняет положительную динамику: его оборот достиг 21 млн тонн с небольшим ростом в 0,1%.
Динамика угольных терминалов: Восточный и Ванино
В то же время порт Восточный, который традиционно специализируется на угольной перевалке, показал снижение оборота до 63,1 млн тонн по итогам января-сентября 2025 года, что означает падение на 3,4% относительно предыдущего года. Этот спад контрастирует с успехами порта Ванино в Хабаровском крае (Ванинский морской торговый порт, Дальтрансуголь), который достиг 29,2 млн тонн грузооборота с впечатляющим ростом в 35,3%.
Кузбасс обеспечивает необходимые объемы
Особую роль в стабилизации поставок угля сыграла Кемеровская область (Кузбасс). Региону удалось успешно наверстать ранее имевшуюся недогрузку по отгрузке и вывозу угольной продукции в порты Дальнего Востока. Без этих мер позиции приморских и хабаровских стивидоров были бы значительно хуже.
Координация с ОАО "РЖД" для успешной транспортировки
В начале текущего года было заключено соглашение между ОАО "РЖД" и администрацией Кузбасса о вывозе на экспорт в восточном направлении 54,1 млн тонн угля в течение 2025 года. Хотя в отдельные месяцы фактические отгрузки угольных компаний отставали от плана, совместными усилиями за сентябрь удалось нарастить объемы и выполнить договорные обязательства за девять месяцев.
«Увеличение отгрузок в восточном направлении позволило нам ликвидировать недобор и выйти на согласованный уровень поставок по итогам трех кварталов. Сейчас критически важно уделить максимум внимания мерам борьбы со смерзанием угля в зимний период, чтобы сохранить как экономическую эффективность, так и стабильный ритм транспортировки», – заявил первый заместитель губернатора – председатель правительства Кемеровской области Андрей Панов в своем телеграм-канале.
Источник: primamedia.ru
