Министр транспорта Андрей Никитин заявил о начале диалога с владельцами объектов в аэропортах и на вокзалах в ответ на проблему завышенных цен для пассажиров. Его выступление в Госдуме прозвучало на фоне растущего недовольства пассажиров и активизации работы Федеральной антимонопольной службы (ФАС), уже инициировавшей проверки и дела против недобросовестных компаний.
Диалог вместо принуждения
— В сфере частной инфраструктуры наши рычаги ограничены, но важно понимать: жадность — плохой советчик, — отметил Никитин. — Мы обязательно обсудим ситуацию с операторами. Сегодня вы продаете воду завышенной цены, а завтра можете оказаться в роли потребителя. Именно конструктивный диалог сейчас необходим.
Это подчеркивает, что Минтранс делает ставку на переговоры и убеждение.
ФАС в действии: системный подход
Инициативу Минтранса поддержала активность ФАС. Служба зафиксировала поток жалоб на стоимость товаров для пассажиров, особенно на питьевую воду. Проверки в 28 регионах подтвердили массовое и значительное завышение цен во множестве аэропортов, что указывает на системную проблему.
Прецедент в Внуково
Московское управление ФАС еще осенью начало антимонопольное расследование из-за цен на воду в стерильной зоне аэропорта Внуково. Поллитровая бутылка там стоила от 150 до 300 рублей. Продажи вела компания, управляющая сетью дьюти-фри. Если ФАС докажет злоупотребление доминированием, компания может получить крупный штраф, создав важный прецедент для отрасли. Проверка продолжается и продлена до ноября.
Представители Внуково ответили, что аэропорт, как арендодатель площадей, не управляет ценами продавцов, оставляя их контроль за надзорными органами.
Вызовы ценообразования и роль ФАС
— Основная задача — понять, как именно ФАС намерена бороться с недобросовестным завышением цен, — подчеркивают эксперты. — Текущие правила требуют сначала доказать сговор до назначения штрафов. Вопрос методов будущего регулирования ключевой.
Баланс между мерой и эффектом
Есть опасения, что резкое увеличение штрафов может привести к обратному результату — дальнейшему росту цен, если компании переложат издержки на покупателя. Однако более гибкое регулирование, например, установление справедливого ценового коридора, что возможно при координации усилий, способно обеспечить реальное снижение цен для потребителей без нарушения рыночных принципов.
Что вы думаете о ценах в зоне вылета? Конечно! Нет
Источник: msk1.ru
