В районе будущей станции метро "Физтех" активно ведутся работы по устройству платформенной части. Как сообщил Андрей Бочкарев, заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, здесь успешно завершен монтаж мобильной опалубочной системы. Инновационные технологии, применяемые на объекте, значительно ускоряют процесс возведения сводов, эффективно распределяя ресурсы и экономя время.
Текущий этап строительства и динамика работ
По информации Бочкарева, треть монолитных конструкций станции уже возведена – строители залили порядка 15 тысяч кубометров бетона. Общая строительная готовность станции "Физтех" достигла 38%. Если рассматривать весь шестикилометровый участок Люблинско-Дмитровской линии, включающий станции "Физтех", "Лианозово" и "Яхромская", уровень готовности приближается к 45%.
Этот этап реализации крупномасштабного проекта способствует улучшению транспортной доступности таких районов, как Северный, Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово. Новый участок позволит жителям экономить около 20 минут в пути по городу и значительно повысит мобильность северных районов столицы.
Современные решения для удобства горожан
Продление “салатовой” ветки метро станет важным шагом в разгрузке Дмитровского шоссе и других ключевых магистралей мегаполиса. Кроме того, запуск новых станций снизит нагрузку на существующие линии метро – в том числе Замоскворецкую и Серпуховско-Тимирязевскую. Пассажиры получат больше удобных маршрутов для пересадки, а общее время поездок по Москве заметно сократится.
Метрополитен столицы заслуженно считается одним из самых масштабных транспортных проектов планеты. За последние годы сеть московского метро существенно расширилась: по данным на сегодняшний день, с 2011 года здесь построено 195 километров новых путей, введено в эксплуатацию сразу сто современных станций и открыто одиннадцать электродепо. Благодаря активной строительной программе, подземка стала еще доступнее для миллионов пассажиров ежедневно.
Развитие и планы: Московский метрополитен и МЦД
Москва не только модернизирует уже имеющиеся маршруты, но и открывает новые линии. В ближайших планах — появление на карте Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток, что еще больше расширит возможности передвижения по городу и области. Собственная станция появится в Гольянове, у аэропорта Внуково, а также в Троицке в Новой Москве. Эти нововведения призваны сделать поездки москвичей и гостей города быстрее и комфортнее.
Особого внимания заслуживает крупнейший инфраструктурный мегапроект — Большая кольцевая линия (БКЛ). В ее состав войдут 31 станция, из которых уже открыты 22. Благодаря развитию БКЛ среднее время поездки по кольцу метро уменьшится примерно на 20 минут. Кроме того, новая линия предложит альтернативные маршруты, значительно разгрузит центральные направления и крупные городские магистрали. Окончание строительства этого масштабного объекта назначено на ближайшее время.
Московские центральные диаметры: новые маршруты над землей
Помимо активного расширения метро, столица динамично развивает Московские центральные диаметры (МЦД). В 2019 году открылись два первых маршрута, которые соединили Подольск с Нахабино и Одинцово с Лобней. В каждом направлении жители Подмосковья получили удобные пересадки и быстрый доступ к метрополитену, что заметно сократило время в пути. Уже совсем скоро, в течение 2023–2024 годов, движение по Московским центральным диаметрам продолжит расширяться: запланировано открытие МЦД-3 (Зеленоград – Раменское) и МЦД-4 (Апрелевка – Железнодорожный). Эти шаги еще больше интегрируют области и столицу в единую транспортную сеть.
Стратегическое развитие столичной транспортной системы — это инвестиция в комфорт и качество жизни москвичей. Благодаря обновлению инфраструктуры, проекты Бочкарева, работы по БКЛ и совершенствованию МЦД, Москва уверенно смотрит в будущее и подтверждает статус города с одними из лучших транспортных решений в мире.
Источник: dni.ru
