Непростое перетягивание каната вокруг влиятельной группы компаний Дело выходит на новый уровень: на Петербургском международном экономическом форуме глава Ростеха Сергей Чемезов громко объявил о готовности госкорпорации приобрести примерно четверть капитала крупнейшего транспортного холдинга России. Сделка грозит перевернуть расстановку сил в стратегически значимом бизнесе между правительственными гигантами, топ-менеджерами и банками.
25 процентов группы Дело на кону: громкое заявление Чемезова
Публичный выход Чемезова прозвучал как настоящий сигнал рынку — Ростех не намерен оставаться в стороне от перераспределения долей. Глава корпорации конкретизировал: интерес вызывает пакет примерно в 25 процентов капитала Дело. Однако условия сделки, по его словам, напрямую зависят от исхода непростых переговоров между текущими владельцами — Сергеем Шишкаревым и Росатомом, второй ключевой государственной структурой, контролирующей почти половину группы.
— Как только внутренние вопросы между Шишкаревым и Росатомом будут окончательно разрешены, появится четкое понимание, на каких условиях в игру вступит Ростех, — подчеркнул Чемезов, избегая деталей, но оставляя ощущение высокой ставки и повышенного интереса к исходу противостояния.
Партнерство под угрозой: ставки и ультиматумы
На сегодня владельцами Дела остаются Шишкарев с 51 процентом капитала и Росатом с 49 процентами. Еще в начале года стороны официально сообщили об окончании партнерских отношений и запуске процедуры взаимного выкупа долей по принципу так называемой русской рулетки. Шишкареву предложено приобрести пакет Росатома за 74 миллиарда рублей, но если до 30 июня предприниматель не предоставит требуемую сумму, сам Росатом заберет 51 процент бизнесмена за 77 миллиардов.
Позади — годы совместного управления, впереди — жесткие новые правила. Судьба группы висит на волоске: либо структуру ждет историческое перераспределение собственности, либо конфликт лишь обострится и уйдет в затяжную фазу.
Структура бизнеса: что делает Дело одним из желанных трофеев
Портовый, транспортно-логистический и судоходный холдинг Дело — ударная сила в большой экономике страны. Под управлением группы находятся крупнейшие терминалы Global Ports в Западной и Восточной России, стержневой железнодорожный оператор Трансконтейнер, морские перевозки и дополнительные сервисные бизнесы. На долю холдинга приходится значительная часть транзита и экспорта.
Финансовые показатели впечатляют: в 2023 году по РСБУ управляющая компания Дело отчиталась о выручке 41,4 миллиарда рублей и чистой прибыли 37,6 миллиарда. Международная отчетность за год тоже демонстрирует силу — доходы холдинга оцениваются более чем в 3 миллиарда долларов, при этом EBITDA достигла психологически важной отметки в 1 миллиард долларов. Всё это делает группу не только лакомым куском для государственных структур, но и ареной для конфликта интересов самых влиятельных игроков.
ВТБ подогревает интригу: банк может профинансировать раскол
Привлекательно выглядит и позиция крупнейшего государственного банка страны. 3 июня глава ВТБ Андрей Костин впервые прокомментировал участие банка в подготовке финансирования сделки по выкупу спорной доли в Деле. Он не назвал, в чью пользу может быть оформлен кредит или лизинговое соглашение, однако дал понять: банк готов стать частью этого громкого шарада, разыгрываемой сейчас между Шишкаревым, Росатомом и кланом Чемезова. Возможно ли, что именно поддержка ВТБ склонит чашу весов в чью-либо сторону? Ответа пока нет, но ставки продолжают расти.
Дело: история успеха и взлеты в эпоху турбулентности
Сергей Шишкарев стартовал с основания группы в родном Новороссийске еще в 1993 году. За три десятилетия холдинг прочно занял позиции лидера в отрасли. В октябре 2017 года Дело приобрело 30,75 процента Global Ports, оценив пакет почти в четверть миллиарда долларов. После событий 2022 года, геополитических сдвигов и выхода западных партнеров, группа выкупила еще один сопоставимый по размеру пакет акций — на этот раз у датской Maersk, и довела свою долю в портовом операторе до более чем 90 процентов, полностью консолидируя контроль над инфраструктурой.
Не менее значимым был следующий этап: в 2019 году удалось совершить сложную и многомиллиардную сделку по выкупу у РЖД большей части акций Трансконтейнера. Тогда Дело успешно обошло сразу несколько мощных российских игроков. Финансирование поступило не только из собственных средств (до трети суммы), но и за счет кредитных линий крупнейших банков. Вскоре третий государственный гигант — Росатом — получил 30 процентов управляющей компании через структуру Атомэнергопром, а затем увеличил долю до 49 процентов, войдя в тесный альянс с Шишкаревым.
Напряжение нарастает: почему разногласия хозяев становятся критическими
Кризис между учредителями разгорелся с новой силой в 2024 году и имел все признаки неразрешимого конфликта. В ход были брошены даже третьи лица: в противостояние временно включился Трансмашхолдинг (ТМХ), которого планировали пустить в структуру сделки через обмен активами. Однако к исходу 2025 года переговоры завершились безрезультатно: ни ТМХ, ни Росатом не согласились на условия уступки взаимных пакетов.
Последующие месяцы накаляли обстановку. В начале 2026 года Шишкарев предпринял попытку выкупить все 49 процентов у Росатома официально, однако корпорация ответила отказом и давлением на партнера. К этому времени партнерство де-факто прекратило существование, а перспективы новой реальности группы остаются туманными до последнего — ведь положение на карте российского бизнеса может кардинально измениться в любой момент.
Судьба некогда спаянного тандемом холдинга сегодня под угрозой: итогом может стать как новая конфигурация с участием Ростеха и ВТБ, так и затяжная война нервов и капиталов. Один из крупнейших активов страны уже оказался в самом центре масштабного и непредсказуемого противостояния, и финал этой истории обещает стать переломным для многих игроков.
Источник: www.rbc.ru
