4 августа Музей Победы представил захватывающую выставку, приуроченную к 120-летию выдающегося авиаконструктора Артема Микояна. Эта специальная экспозиция реализована в рамках проекта, прославляющего «Героев тыла».
Новые экспонаты органично влились в масштабное пространство «Подвига народа», где воссозданы подлинная атмосфера военных госпиталей, театров, жилищ и библиотек. Один из центральных павильонов удивительно точно передает облик заводского цеха времен войны, рассказывая о стойкости тружеников тыла.
— Сегодня мы с гордостью добавляем яркую главу в летопись Победы, — делится Екатерина Шубина, куратор мероприятия и специалист музея. — Наш новый раздел посвящен юбилею Артема Ивановича Микояна, создателя знаменитых истребителей МиГ, которые стали настоящим щитом неба в годы Великой Отечественной.
Внимание посетителей привлечет не только макет легендарного истребителя. Здесь же выставлены масляный радиатор и генератор с самолета героя-защитника Москвы, лейтенанта Василия Пойденко, отдавшего жизнь в 1941 году.
— Эти исторические детали обнаружены при раскопках в 1967 г. и бережно хранятся у нас, — добавляет Екатерина. — Экспозицию дополняет уникальный баллон для пневмозарядки с борта МиГ-3, на котором летал отважный подполковник Степан Супрун. Этот раритет безвозмездно передан нам Центральным музеем Вооруженных сил.
Уникальные артефакты и документы
Особую ценность представляют архивные свидетельства: заключение летчиков-испытателей по довоенному И-200 (позднее МиГ-1) конструкторов Микояна и Гуревича, инженерные разработки, заложившие основу для МиГ-2 и последующих машин, и даже график создания И-200.
Среди экспонатов — редкие фото. Одно из них запечатлело первых лауреатов Сталинской премии от 2 апреля 1941 года, где вместе с коллегами позирует и Артем Микоян. Увидеть эту уникальную коллекцию можно в Музее Победы до 8 сентября.
История легендарных истребителей
Самолеты МиГ — плод гения дуэта Артема Микояна и Михаила Гуревича. Первенец линейки, МиГ-1, взлетел в 1940 году и вошел в число лучших довоенных истребителей СССР. Ко дню нападения фашистов эти машины составили основу парка советской авиации. Их преемник, МиГ-3, имел увеличенный запас топлива и был запущен в серию стремительно, всего через неделю после успешных войсковых испытаний.
Источник: vm.ru
