Российский рынок автомобильных шин в 2025 году продемонстрировал заметные перемены. По данным Центра развития перспективных технологий — оператора национальной системы маркировки «Честный знак», выпуск шин всех типов в стране достиг 35,1 миллиона единиц, что означает уменьшение объема на 21% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на незначительное снижение производства, отечественный рынок продолжает оставаться динамично развивающимся и привлекательным для новых игроков.
Преобладание легковых шин и новое соотношение сегментов
В структуре российского шинного производства по-прежнему лидируют легковые покрышки: на их долю пришлось 80% от общего объема — это 28,1 миллиона единиц за прошлый год. Зафиксировано сокращение производства в данном сегменте примерно на 20%. Грузовые шины заняли 6%, а изделия для строительной, горной и промышленной техники составили всего 0,3%, что свидетельствует о специализации отечественных производителей прежде всего на потребностях массовых автовладельцев.
Падение показателей связывают сразу с несколькими причинами. На первом месте — изменение баланса между импортом и внутренним производством. Российский авторынок столкнулся с охлаждением спроса, наряду с этим усилилось присутствие зарубежных брендов, особенно из Китая.
Китай: основной партнер в поставках
За истекший год Китай сохранил за собой статус ключевого поставщика автомобильных шин в Россию. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, сумма экспорта шин в денежном выражении достигла 510,15 миллиона долларов. За счет разнообразия — на рынке представлено более 200 китайских марок — совокупная доля этого сегмента достигла практически трети всего рынка автомобильных шин страны.
Импорт продолжает существенно поддерживать российский рынок. В 2025 году было ввезено 25,4 миллиона легковых шин, что лишь немного уступает показателям прошлого года. При этом снижение импорта в этом сегменте составило всего 2%, несмотря на сокращение объемов производства внутри страны на 20%. Это помогло стабилизировать доступность продукции для автолюбителей.
Структура ассортимента и предпочтения потребителей
Ассортимент завезенных шин становится все разнообразнее. Летние модели по-прежнему пользуются наибольшим спросом — на их долю пришлось 58% от общего объема импорта, что отражает традиционные особенности климата и предпочтения российских водителей. Нешипованные зимние шины заняли 23%, а охват ошипованных и предназначенных для ошиповки составил 15,5%.
В конечных продажах наблюдается схожая картина: летние покрышки заняли 48% рынка, упрочнив лидерство. Ошипованные и шин, предназначенные для ошиповки, приобрели 18% покупателей. Доля всесезонной продукции составила 2,65%, что указывает на их востребованность среди небольшой, но стабильной части потребителей.
Динамика цен и перспективы развития
Средняя стоимость легковой шины в 2025 году увеличилась на 9% и составила 7291 рубль. Этот рост обусловлен не только инфляционными процессами, но и перераспределением долей между разными производителями и сегментами. Тем не менее специалисты отмечают, что российские автолюбители по-прежнему имеют широкий выбор шин различных категорий и ценовых уровней.
Несмотря на снижение производства внутри страны, отечественный рынок автомобильных шин остается устойчивым. Импорт позволяет автовладельцам выбрать продукцию на любой вкус, а растущее присутствие китайских брендов способствует активной конкуренции и развитию сегмента. Системы маркировки, такие как «Честный знак», обеспечивают дополнительную прозрачность и защищенность для конечных покупателей, способствуя формированию цивилизованного рынка с высокими стандартами качества.
Сообщается, что аналитики прогнозируют дальнейшее укрепление позиций китайских производителей, а также стабильный спрос на качественные автомобильные шины в различных климатических зонах России. Всё это создает позитивный настрой на будущее отрасли и открывает новые возможности для потребителей и бизнеса.
Источник: lenta.ru
