Компания Great Wall Motors (GWM) с гордостью анонсировала своё новейшее достижение – платформу GWM One. Представляя её как архитектуру будущего, производитель сделал ставку на универсальность, отметив совместимость платформы с разнообразными видами силовых установок. На презентации компания ярко обозначила стратегический вектор, направленный на обширную линейку электрифицированных авто и внедрение ИИ-решений, составляющих основу грядущих моделей бренда.
Взгляд в будущее: ставка на эффективность
Президент GWM Му Фэн посвятил часть выступления позиции бренда по технологиям. Особый акцент был сделан на электромобилях с так называемым "удлинителем пробега" (range extender), где малолитражный ДВС служит источником энергии. Му Фэн чётко заявил: "GWM не планирует развивать направление range extender". Он пояснил, что, несмотря на техническую возможность реализации, такие системы проигрывают прямому приводу в условиях, где решающее значение имеет КПД. По мнению главы компании, range extender является "компромиссным техническим упрощением" и "коротким путем", который противоречит видению GWM.
Почему не range extender?
Эксперт подробно проанализировал работу систем с удлинителем. Двигатель внутреннего сгорания в них генерирует электричество, которое преодолевает несколько управляющих контуров перед подачей на тяговый мотор. Затем оно снова преобразуется в механическую работу колес. Му Фэн подчеркнул, что такая многоступенчатая энергетическая цепочка неизбежно порождает значительные потери производительности, особенно на средних и высоких скоростях. В итоге страдает как общая мощность, так и энергоэффективность, что не отвечает высоким стандартам компании.
Практическое подтверждение
Аргументы подкреплены внутренними тестами GWM: в аналогичных условиях системы с range extender демонстрируют как минимум на 13% меньшую отдачу по сравнению с решениями прямого привода. Опираясь на эти результаты, Му Фэн охарактеризовал технологию как "компромисс с самой сущностью эффективной мобильности".
GWM One: ИИ в основе универсальной платформы
Главной инновацией мероприятия стала презентация платформы GWM One, которую производитель позиционирует как мировую первопроходца – изначально ИИ-интегрированную автомобильную платформу. Она изобретена как универсальное решение нового поколения для силовых установок любого типа: от традиционных ДВС и топливных ячеек до подключаемых гибридов, гибридов и стопроцентных электромобилей.
Эта уникальная мультиэнергетическая концепция открывает простор для адаптации платформы под разные рыночные сегменты. Одновременно архитектура включает передовые алгоритмы искусственного интеллекта, призванные оптимизировать все ключевые показатели – мощность, управляемость и, прежде всего, энергоэффективность. В GWM особо отметили поддержку системой двухмоторных конфигураций (передний/задний привод), модульность конструкции кузова и интеллектуальный контроль распределения крутящего момента.
Источник: naked-science.ru
