Поставки на внешние рынки из РФ в 2024 году сократились на 2,2%
В тревожной атмосфере геополитической турбулентности российский нефтяной экспорт демонстрирует неожиданную устойчивость. Несмотря на глобальные вызовы, снижение составило лишь 2,2%, достигнув отметки 295 млн тонн. Критическим изменениям подверглись традиционные европейские маршруты — нефтепровод «Дружба» в направлении Словакии и Чехии, а также отгрузки через порты Новороссийск и Усть-Луга. Однако восточное направление показывает впечатляющий рост — увеличились поставки в Венгрию и через порт Козьмино, где премиальная нефть ВСТО находит надежных покупателей в лице Китая и Индии.
Драматическое падение экспортных показателей в декабре 2024 года достигло 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив 23,4 млн тонн. Статистика охватывает как поставки через систему «Транснефть», так и альтернативные маршруты.
Среди нефтяных гигантов России разворачивается захватывающая картина трансформации экспортных стратегий. «Татнефть» испытала самое значительное сокращение — на 7,5%, остановившись на отметке 7,98 млн тонн. ЛУКОЙЛ и «Роснефть» также вынуждены были отступить, показав падение на 6,39% и 0,71% соответственно. Единственным триумфатором года стала «Газпром нефть», нарастившая объемы на 2,7% до внушительных 18 млн тонн. Операторы проектов СРП внесли свою лепту, экспортировав 12 млн тонн черного золота.
Восточное направление становится настоящим спасательным кругом для российской нефти. Порт Козьмино демонстрирует впечатляющий рост в 4,5%, достигнув 44,7 млн тонн. В то же время европейские маршруты через Новороссийск и Усть-Лугу переживают спад на 6,1% и 1,43% соответственно.
Интригующая ситуация складывается вокруг нефтепровода «Дружба». Единственным растущим направлением стала Германия, куда Казахстан наращивает транзитные поставки через российскую территорию. Скачок составил 37,1%, достигнув 1,36 млн тонн. Амбициозные планы Астаны предполагают возможное удвоение этих объемов до 2,5 млн тонн. В целом казахстанский экспорт через различные маршруты достиг внушительных 67,78 млн тонн.
Драматический поворот произошел на южном направлении «Дружбы». После украинских санкций против ЛУКОЙЛа летом 2024 года потребовалась срочная перестройка логистических схем. В результате поставки компании в Венгрию рухнули на 40,8%, едва достигнув 882,7 тыс. тонн. «Нефтиса» также сократила присутствие вдвое. Однако «Татнефть» совершила настоящий прорыв, увеличив поставки на 54% до 1,91 млн тонн.
Словакия представляет особый случай: несмотря на рост поставок от ключевых российских игроков (ЛУКОЙЛ — в 1,9 раза, «Татнефть» — на 19,8%), общий объем экспорта упал на 13,3%. Чешское направление испытало еще более серьезное падение — на 35,25%, остановившись на 2,7 млн тонн.
В условиях нарастающей неопределенности эксперты предупреждают: будущее поставок во многом зависит от политического климата и договоренностей с транзитными странами. Особую тревогу вызывает чешское направление, где польский собственник может пересмотреть объемы импорта. Кроме того, азиатский вектор поставок Urals может столкнуться с логистическими вызовами через северо-западные порты.
Источник: www.kommersant.ru
