Минсельхоз России направил запрос региональным органам управления АПК, чтобы выяснить количество аграриев, заинтересованных в закупках дизельного топлива с содержанием серы от 0,3 до 0,9 процента.
В указанный диапазон укладывается не только топливо классов «Евро-3» и «Евро-2», но и так называемое печное топливо, которое традиционно применяется в паровых котлах и промышленных печах.
Связь с ситуацией на НПЗ
Отказ от прежних нормативов напрямую связан с дефицитом топлива, возникшим из-за внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Эксперты отрасли считают интерес ведомства вполне логичным в текущих условиях и рассматривают его как своевременную меру поддержки сельскохозяйственного сектора.
Вместе с тем специалисты обращают внимание на важный нюанс: дешевое топливо низких классов подойдет исключительно владельцам старой сельхозтехники. Для современных тракторов и комбайнов использование топлива пониженного класса значительно увеличит вероятность дорогостоящих ремонтов и может привести к серьезным поломкам двигателей и топливных систем. Поэтому аграриям, располагающим новым парком машин, специалисты рекомендуют сохранять осторожность при выборе альтернативных видов горючего.
Новые решения для топливного снабжения
На фоне общей ситуации с топливом тюменским предпринимателям начали предлагать собственные мини-АЗС. Они разрабатываются на базе горизонтальных резервуаров объемом от 20 до 25 кубических метров, что позволяет организовать автономное снабжение топливом непосредственно на месте ведения хозяйственной деятельности.
Помимо этого, свободную продажу бензина организовали на 86 АЗС в Крыму. Реализация топлива также ведется по заблаговременно выданным QR-кодам с установленным лимитом от 20 до 40 литров на один автомобиль. Принятые меры позволяют планомерно нормализовать ситуацию с доступностью топлива в регионах и обеспечить бесперебойную работу сельскохозяйственных предприятий в период полевых работ.
Источник: vm.ru
