Расширение стройплощадки и перекрытие Строгинского бульвара
В начале лета работы на будущем вестибюле станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии столичного метро вышли на новый этап — для этого территорию стройплощадки значительно увеличили. Северная часть Строгинского бульвара теперь полностью закрыта для движения за исключением специальных подъездов к жилым домам. Южная сторона по-прежнему доступна для общественного транспорта, чтобы сохранить привычные маршруты автобусов для местных жителей.
Временно недоступны и входы №3 и №4 на действующую станцию Арбатско-Покровской линии метро, так как павильон был демонтирован для подготовки строительства. Сейчас на месте виден только спуск к подземному вестибюлю.
Первые этапы работ: ограждение и котлован
В начале работ специалисты занимались переносом подземных коммуникаций, чтобы освободить место для дальнейшего строительства. Уже сейчас активно возводится защитная «стена в грунте», которая будет основой будущего котлована. Для дополнительной прочности она укрепляется металлическими трубами. После завершения этих этапов начнётся выемка грунта и формирование основного объёма котлована, что откроет новый фронт для монтажа станционных конструкций.
На строительной площадке трудятся десятки специалистов, задействовано значительное количество техники и оборудования. Ход работ практически не зависит от погодных условий — дожди и ненастье не останавливают стремительное продвижение стройки.
Архитектура, перспективы и новые маршруты
Проект станции «Строгино» предусматривает береговой тип конструкции: железнодорожные пути расположатся по центру, а платформы будут размещены по краям. Такая схема позволяет ускорить и существенно упростить процесс возведения станции и всей линии. Важно, что жители смогут воспользоваться удобной пересадкой на Арбатско-Покровскую линию, что значительно расширит транспортные возможности района.
«Строгино» разместится между двумя другими перспективными станциями — «Серебряным Бором» и «Липовой Рощой». Новый участок метро обеспечит прямое и удобное сообщение с деловым центром столицы, а также быстрый доступ до других направлений через Большую кольцевую линию (БКЛ). Например, до «Народного Ополчения» с новой линии можно будет добраться всего за три остановки.
Особенность маршрута: станция «Липовая Роща» появится уже в Подмосковье, но после неё поезд вновь войдёт на территорию Новой Москвы в районе Рублево-Архангельское. Примечательно, что перспективы развития не ограничиваются — после 2030 года планируется дальнейшее продление маршрута до Красногорска.
Ключевые сроки и станции новой линии
Первый участок Рублево-Архангельской линии — от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» — должен быть открыт для пассажиров уже в 2026 году. В 2028 году предполагается завершение строительства части линии между «Серебряным Бором», «Строгино» и «Ильинской». Официальные графики на информационных стендах указывают на завершение строительства этого этапа через два с половиной года.
Новая линия включает значительный список станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» (здесь будет возможность пересадки на БКЛ), «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская». В перспективе проект также предполагает открытие станций «Красногорская» и «Изумрудные Холмы».
Инженерно-транспортная сложность линии выражается и в том, что между «Строгино» и «Серебряным бором» предстоит построить тоннели, которые пройдут прямо под руслом Москвы-реки.
Как идут работы на других станциях
На станции «Бульвар Генерала Карбышева» завершено более половины основных строительных работ, и возведение станции входит в заключительную фазу. Одновременно ведутся активные работы на соседней станции «Липовая роща» в Подмосковье: начато строительство тоннелей и подготовка платформенных участков. В публикуемых планах уже раскрывают, как будет выглядеть сеть в перспективе ближайших семи лет, причём после 2030 года ожидаются приятные сюрпризы для пассажиров — в том числе новые маршруты на северо-западное направление. Кроме того, на юге столицы стартуют первые этапы строительства Бирюлевской линии — в районе бывшего завода игрушек «Огонёк» идёт подготовка территории под железнодорожное строительство.
Открытие новых маршрутов сократит дорогу до центра, сделает передвижение по Москве и области быстрее, комфортнее и удобнее. Масштабные строительные работы на Рублево-Архангельской линии свидетельствуют о стремительной модернизации городского транспорта и заботе о мобильности жителей западных и северо-западных районов мегаполиса.
Источник: msk1.ru
